На тепловозе ТЭМ31 используются следующие инновационные решения:
винтовой компрессор с системой плавного пуска;
вентилятор охлаждения тяговых двигателей с возможностью линейного регулирования расхода охлаждающего воздуха;
система удаленного контроля, сбора и хранения информации АСК;
дисплейный модуль отечественного производства.
Этот тепловоз не пошел в серийное производство. Спустя 2 года лицензия на разработку и производство была выкуплена ОАО «Желдорреммаш». На базе ЯЭРЗ при участии инжинирингового центра «Желдорреммаш» в Ярославле был создан локомотив ТЭМ31М, существенно отличающийся от предшественника — с повышенной экономичностью и современными технологическими решениями.
В основе разработки — универсальная платформа, которая может оснащаться оборудованием в соответствии с требованиями заказчика. Локомотив может оснащаться дизельными двигателями Cummins, Caterpillar или Ярославского моторного завода. Мощности ЯЭРЗ позволяют собирать до 50 тепловозов ТЭМ31М в год.
ТЭМ31М отличается от ТЭМ31 тем, что система защиты и диагностики состояния и работы транспортного средства включает комплекс путевых датчиков, автоматическую сигнализацию, систему управления силового оборудования и контрольно-измерительную аппаратуру, обеспечивающую дистанционный контроль за параметрами работы силовой установки. В дальнейшем была разработана модель ТЭМ31Г, которая отличается от ТЭМ31М гибридной силовой установкой и генераторами на постоянных магнитах, колесо-моторными блоками с моторно-осевыми подшипниками качения и системой радиоуправления.
Новый комментарий