Тепловоз разработан и изготовлен на ЗАО УК «Брянский машиностроительный завод (БМЗ)» при непосредственном участии ОАО «ВНИКТИ».
На тепловозе использовано следующее оборудование и технические решения:
дизель нового поколения с системой электронного впрыска топлива и электронным регулятором частоты вращения коленчатого вала с удельным расходом топлива на полной мощности не более 195 г/кВт·ч;
унифицированное комплектующее оборудование;
тележки с радиальной установкой колесных пар, что обеспечивает ресурс бандажей не менее 1 млн. км пробега;
микропроцессорная система управления и диагностики;
асинхронный тяговый привод или электрическая передача постоянно-переменного тока с поосным регулированием силы тяги;
регулируемые асинхронные электроприводы вспомогательного оборудования;
модульные блоки силового и пневматического оборудования;
обеспечение современных требований эргономики и технической эстетики;
новые кабины управления с унифицированными пультами управления и оптимальными условиями работы локомотивной бригады.
По сравнению с тепловозами эксплуатируемого парка 2ТЭ25А обеспечивает:
повышение тяговых и противобуксовочных свойств на 20%;
экономию дизельного топлива до 12−15%;
снижение расходов на техническое обслуживание и ремонт в 1,5 раза;
экологические характеристики на уровне современных мировых стандартов;
улучшение условий труда локомотивных бригад.
Магистральные тепловозы 2ТЭ25А «Витязь» эксплуатируются на Дальневосточной и Московской железных дорогах в количестве 52 ед.
Новый комментарий