Маневровый газотепловоз ТЭМ19

На Брянском машиностроительном заводе, входящем в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», изготовлен маневровый локомотив с газопоршневым двигателем, работающим на сжиженном природном газе.

Маневровый газотепловоз ТЭМ19 с газопоршневым двигателем использует в качестве топлива сжиженный природный газ. Для хранения сжиженного природного газа используется криогенная емкость. В конструкции использована система охлаждения газопоршневого двигателя с применением антифриза в качестве охлаждающей жидкости. Тепловоз был разработан в рекордно короткие сроки специалистами ОАО «ВНИКТИ» и БМЗ — от подготовки технического задания до изготовления опытного образца прошло немногим более года. Затем в течение полутора лет был проведён полный комплекс испытаний, в том числе расширенная подконтрольная эксплуатация на полигоне Свердловской дороги. Газотепловоз выпущен в 2013 г.

Технические характеристики

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

880(1197)

Осевая формула

30−30

Статическая нагрузка от колесной пары

на рельсы, кН (тс), не более

206(21)

Служебная масса, т, не более

126

Конструкционная скорость, км/ч

100

Касательная сила тяги расчетного режима, кН (тс)

206 (21)

Скорость расчетного режима, км/ч

12

Сила тяги при трогании с места, кН (тс),

не менее

319 (32,5)

Коэффициент использования мощности

на тягу

0,78

КПД тепловоза при номинальном значении расхода топлива, не менее

0,34

Габарит тепловоза по ГОСТ 9238

1 -Т

Длина по осям автосцепок, мм, не более

20 000

Вид топлива сжиженный природный газ

Запас топлива, кг, не менее

4500

Радиус проходимых кривых (при скорости не более 10 км/ч), м, не менее

80

Тип электрической передачи мощности переменно-постоянного тока.


Новый маневровый локомотив благодаря применению силовой установки, работающей на сжиженном природном газе, обеспечивает снижение выбросов вредных веществ. Уменьшаются эксплуатационные затраты на топливо за счет применения более дешевого сжиженного природного газа. Сокращается время работы дизеля при прогреве в холодное время года, так как в качестве охлаждающей жидкости применяется антифриз.

Первый в мире тепловоз на сжиженном газе работает на Свердловской железной дороге.

В планах ОАО «РЖД» закупить 50 таких локомотивов до 2020 года. Заинтересованность в приобретении новых машин высказал и целый ряд крупных компаний, в том числе «Газпромтранс». Процесс производства таких локомотивов сдерживает то, что на железных дорогах пока нет сети газовых заправочных станций. ОАО «РЖД» проводит целенаправленную работу по их созданию. В частности, подписаны соглашения с ООО «Газпром газомоторное топливо» и «Роснефть» о строительстве заправочных комплексов в местах будущей дислокации маневровых локомотивов.




Cкачать материалы об экспозициях

Новый комментарий