За время эксплуатации «Сапсан» стал одним из символов российских железных дорог.
Эксплуатация электропоезда «Сапсан» в РФ началась с декабря 2009 г. За время эксплуатации «Сапсан» стал одним из символов российских железных дорог, демонстрирующий современный внешний и внутренний дизайн, высокий уровень комфорта и безопасности проезда пассажиров и поездных бригад.
Электропоезд «Сапсан» курсирует по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Максимальная скорость движения поездов составляет 250 км/ч. Выполнение графика движения — 99,4%. Использование вместимости -74%. В эксплуатации находятся 16 составов электропоездов. В составе электропоезда из 10 вагонов имеются вагоны первого класса, бизнес-класса, экономического и «экономического+» класса.
С августа 2014 г. курсируют сдвоенные электропоезда «Сапсан». Сдвоенный «Сапсан», состоящий из 20 вагонов, является самым длинным высокоскоростным электропоездом в мире. В ноябре 2014 г. в депо Металлострой (г. Санкт-Петербург) была официально зафиксирована рекордная длина сдвоенного состава 500 м 78 см для «Книги рекордов Гиннесса». Вместимость — 1050 мест.
| Серия | ЭВС1 | ЭВС2 |
Габаритные размеры | ||
длина поезда, м | 250 | |
ширина вагона, мм | 3265 | |
длина кузова головного вагона, мм | 25 535 | |
длина кузова промежуточного вагона, мм | 24 175 | |
Материал кузова вагона | алюминий | |
Ширина колеи, мм | 1520 | |
Максимальная нагрузка от оси колесной пары на рельс, кН | 170 | 180 |
Масса поезда с пассажирами, т | 662 | 678 |
Номинальное напряжение контактной сети, кВ | 3 (пост. ток) | 25 (перем. ток 50 Гц) 3 (пост. ток) |
Максимальная тяговая мощность во время движения и торможения, МВт | 8 | |
Максимальная сила тяги при трогании с места, кН | 328 | |
Ускорение при трогании с места (поезд с пассажирами при разгоне до 60 км/ч), м/с² | 0,43 | 0,42 |
Максимальная эксплуатационная скорость, км/ч | 250 | |
Количество сидячих мест | 525 | |
Диапазон эксплуатационных температур, °C | от — 40 до + 40 | |
Высота пола над уровнем головки рельса, мм | 1360 | |
Обслуживаемая высота платформ, мм | от 1100 до 1300 | |
Срок эксплуатации, лет | 30 | |
Немецкий концерн и отечественные промышленники подписали меморандум о выпуске на уральском заводе вагонов для «Сапсана». Таким образом, скоростные поезда будут не только оснащены отечественным оборудованием, но и российской сборки. Выполняться она будет на предприятии «Уральские локомотивы» в Екатеринбурге, которое в настоящий момент производит грузовые электровозы и электропоезда «Ласточка» и является совместным предприятием «Сименс» и группы «Синара».
Планы локализации производства «Сапсанов» в России соответствуют программе импортозамещения. Проведен конкурс на выполнение работ по разработке технико-экономического обоснования увеличения составности электропоездов «Сапсан» до 12 вагонов.
ОАО «РЖД» планируют ввести на «Сапсане» новые классы вагонов — это туристические и «лоукосты». Предполагается, что проектировать и выпускать их будут на заводе «Уральские локомотивы».
Новый комментарий