Электропоезд предназначен для эксплуатации на участках железных дорог, электрифицированных напряжением 3 кВ постоянного тока, соединяющих железнодорожные вокзалы и аэропорты, с максимальной скоростью движения до 120 км/ч, оснащённых высокими платформами. Протяжённость участка оборота — до 100 км, основной режим движения на участке — без остановок.
Электропоезд обеспечивает проезд пассажиров в комфортных условиях с предоставлением в пути определённого набора услуг: связь, аудио- и видеотрансляция, информационное обеспечение, питание.
Электропоезд обеспечивает перевозку багажа в специальном багажном вагоне для пассажиров, прошедших регистрацию и сдавших багаж на терминале аэропорта, расположенном на железнодорожном вокзале.
Длина вагона по осям автосцепок, мм | 22 056 |
Ширина вагона, мм | 3480 |
Количество мест для сидения в электропоезде основной составности | 294 |
Удельная мощность, кВт | 8,4 |
Масса тары, т | 445,6 |
ЭД4МКМ-АЭРО имеет современный экстерьер и интерьер, а также ряд новых конструктивных решений:
Кузов:
лобовая часть головного вагона имеет современную обтекаемую форму;
повышенная противокоррозионная защита;
гладкие боковые стены без наружных гофр;
крыша с гладкими свесами;
двухстворчатые наружные прислонно — сдвижные двери производства «Тамваре» (Финляндия), обеспечивающие герметичность вагона с выходом на высокие платформы;
внутренние раздвижные двери с электроприводом производства «Тамваре»;
подвагонные декоративные щитки (фальшборт);
беззазорное сцепное устройство типа БСУ;
межвагонный переход производства фирмы «Hubner» (Германия) повышенной звуковой и теплоизоляции.
Кабина машиниста:
оборудована унифицированным пультом управления (УПУ);
интерьер внутренней отделки выполнен из стеклопластиковых и металлических панелей;
оборудована системой кондиционирования воздуха.
Салон:
электропоезд состоит из вагонов, где установлены пассажирские кресла, по эргономическим показателям соответствующие 1 классу;
при основной составности из 8 вагонов электропоезд имеет 294 посадочных места;
освещение в салоне вагона типа «световая линия», интегрированная в конструкцию потолка;
головной багажный вагон оборудован напольными и боковыми рольгангами для установки и фиксации багажных тележек, количество размещаемых тележек — 19;
в пассажирских салонах установлены стеллажи для багажа пассажиров прилёта;
один прицепной вагон оборудован откидными рампами для инвалидов в колясках и туалетным комплексом, приспособленным для лиц с ограниченными физическими возможностями;
оконные блоки в виде «стеклянной тонированной линейки»;
боковые панели салона — стеклопластиковые;
потолок — металлический, окрашен порошковой краской;
вагоны оснащены багажными полками улучшенного дизайна со встроенной подсветкой внутри;
кондиционирование салона;
система отопления и вентиляции — калориферная с рециркуляцией воздуха и автоматической системой регулирования температуры;
охранная сигнализация поезда;
система наружного и внутреннего видеонаблюдения, совмещённая с системой обнаружения пожара, системой диагностики поезда и информации пассажиров;
система аэрозольного пожаротушения вагонов УАПВ «Экспресс»;
система аудио- и видеотрансляции.
Новый комментарий