Боевой железнодорожный ракетный комплекс

Работы по созданию подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с межконтинентальными боевыми ракетами начались в конце 1960-х годов. Ракета РТ-23 УТТХ и ракетный комплекс в целом разработаны КБ «Южное» в Днепропетровске, генеральный конструктор академик В. Ф. Уткин. Поезд и пусковая установка разработаны главным конструктором академиком А. Ф. Уткиным на базе четырехтележечного восьмиосного вагона грузоподъемностью 135 тонн силами конструкторского бюро специального машиностроения (КБСМ).

В ракетный полк БЖРК входит следующий железнодорожный подвижной состав:

1. Три минимальных пусковых модуля;

2. Командный модуль, включающий командный пункт, вагоны для размещения личного состава, всего 7 вагонов.

3. Вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов;

4. Три тепловоза ДМ62.

Минимальный пусковой модуль включает в себя три вагона: пункт управления пусковой установкой, пусковую установку и агрегат обеспечения. Каждая из трех пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно. При движении по железнодорожной сети страны БЖРК позволял оперативно менять дислокацию стартовой позиции до 1000 километров в сутки. Дальность стрельбы — 10 100 км. Длина ракеты — 23,0 м. Длина пускового контейнера — 21,0 м. Максимальный диаметр корпуса ракеты — 2,4 м. Стартовый вес ракеты — 104,80 т. Масса ракеты с пусковым контейнером — 126 т. Головная часть ракеты разделяющегося типа индивидуального наведения с десятью боевыми блоками мощностью 0,43МТ и комплексом средств преодоления ПРО.


По замыслу разработчиков, БЖРК должен был составлять основу группировки ответного удара, поскольку обладал повышенной живучестью и с большей вероятностью мог уцелеть после нанесения противником первого удара. Летние испытания ракеты РТ-23УТТХ (15Ж61) производились в 1985—1987 годах на космодроме «Плесецк» (НИИП-53), всего было произведено 32 пуска. Осуществлено 18 выходов БЖРК по железным дорогам страны (пройдено более 400 тыс. км). Испытания производились в различных климатических зонах страны (от тундры до пустыни). Согласно договору СНВ-2 (Договор о сокращении стратегических наступательных вооружений был подписан Джорджем Бушем и Борисом Ельциным в январе 1993 года, запрещает использование баллистических ракет с разделяющимися головными частями) Россия должна была снять с вооружения и уничтожить все ракеты РТ-23 УТТХ до 2003 года.


На время снятия с вооружения у России имелось 3 дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации ракетных поездов на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. На протяжении 2003−2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме одной демилитаризированной и установленной в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга в 2006 году (передана из Пермской области благодаря активной поддержке руководства ОАО «РЖД»), и еще одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа.




Cкачать материалы об экспозициях

Новый комментарий